Tuss Miklós Somogy megyében Kevermesen született 1898 szeptember 5-én. Pesten, Temesváron járt iskolába, gimnáziumba, végül az orvosi egyetemet végezte el.

Mindig szeretett sportolni. Budapesten a Szent Imre kollégiumban olyan szobatárssakkal lakott, akiket nagyon foglalkoztatta a vitorlázás. Egy unokatestvére révén Almádiban ült először hajóba. Megbizonyosodott róla, hogy neki a vitorlázás nagyon tetszik, és kezdô orvos korában meg is vette az első vitorlását.

Élt-halt a versenyzésért és a hajókért. Első vitorlása húsz négyzetméter körüli, kajüt nélküli jolle volt, amit Holdsarlónak hívtak. Evvel kezdett versenyezni. 1928-ban megépíttette az ország első 22 négyzetméteres Schärenkreuzerét, ami Sirocco néven futott.


Az 1928. évi olimpia Hungaria 6R legénysége: Tuss Miklós dr.,Heinrich Tibor, Mihálkovics János (kormányos), Burger Sándor dr., Sebők Sándor (vitorlazzitthon.hu; a Három Tuss című könyv fotója)

1928-ban már ismert vitorlázóként bekerült az olimpiai csapatba, a Hungária 6R legénységébe. A hajó kapitánya Mihálkovits János, a legénység tagjai Tuss mellett Burger Sándor, Heinrich Tibor és Sebők Sándor voltak. A 23 indulóból a magyar hajó a 11. helyen végzett.

Barátaival az olimpia után, mivel elégedetlenek voltak a füredi klubbal, megalakították a Balatoni Yacht Club almádi részlegét. Tizenegyen álltak össze, ők építtették azt a vöröskő épületet.

Egy idő után felmerült, hogy a BYC-től teljesen el kéne szakadni. A klubnak akkoriban már nem volt jó a sportélete, inkább urizáltak, bálokat, teadélutánokat szerveztek. Nem akartak versenyt rendezni és ez bosszantotta az azért élő-halókat. Tehát barátaival megalapították Füreden a Hungária Yacht Clubbot. A klubházat Káldy Ferenc tervezte, aki klubtag is volt.

Köztudott, hogy az ő ötletük volt a Kékszalag is. 1934 és 1942 között a Hungária Yacht Club rendezte a tókerülő versenyt, amely a magyar vitorlás sport legfontosabb eseményévé vált. Akkoriban már a 30-as cirkáló volt a kedvence. Mint osztályvezető főorvos jól keresett és megengedhette magának, hogy minden évben új hajót rendeljen a Hajógyárban.

Mindig foglalkoztatta, hogy milyen a vízfogása, a vízellenállása a hajónak. Műszaki ismereteit, ötleteit próbálta kihasználni, hogy a következő hajója még jobb, gyorsabb legyen.

Az ötvenes években mondott egy-két kemény mondatot, amiért elvitték, mint politikai megbízhatatlant és jobboldalit. Badacsonytomajba vitték kényszermunkára kőbányába. Ahogy ő mondta diplomáciai küldetésben “török követ”. Az otthon maradt családnak a megélhetéshez el kellett adnia a hajót. Miután hazament, már csak egyetlen alkalommal vitorlázott. Inkább összejött a régi barátokkal, és emlékeikbe merültek.

Nyolcvan évesen 1978 április 25-én hunyt el.

Linkek:

sports-reference.com