A teszt és a szabadedzések után Michelisz Norbert reménykedve várta a szombat délutáni időmérőt a Hungaroringen, ám számításait már a második szakaszban keresztül húzta meghibásodó Hondája, így a hatalmas szurkolótábor támogatása ellenére vasárnap elképesztően nehéz nap vár rá a két futamon.

„A négyes kanyarban rámentem a kerékvetőre, és a bal kanyarban a kormány harminc fokos szögben elfordult jobbra, csoda, hogy nem tört össze az autó. Alighanem egy alkatrész – talán a felfüggesztés – végleg elfáradt, csak sajnálom, hogy éppen most, éppen egy ilyen döntő szituációban. Fölösleges most azon gondolkodni, hogy mi lehetett volna, de... De szerintem kis szerencsével megszerezhettem volna a harmadik rajtkockát. Extra csalódás, hogy éppen itthon, a hazai futamon történt ez, de így legalább nem kell gondolkodni a holnapi taktikán: tiszta erőből nyomni kell a gázt” – nyilatkozta csalódottan Michelisz Norbert az edzés után.

A magyar pilóta remekül kezdte az időmérőt, hiszen 1:49.421-es, második mért körével befurakodott a Citroënek közé, és harmadikként zárta a Q1-et – igaz, a francia gyár pilótái egyaránt csupán egy időt futottak. Michelisz végül Sébastien Loeböt megelőzve, José María López és Yvan Muller mögött végzett az első szakaszban.

A Honda versenyzője a második szakaszban is hamar a pályára hajtott, ám a felvezető kör után váratlanul a boxba hajtott, majd fejét csóválva kiszállt autójából, és mért kör nélkül, a 12. helyen fejezte be az időmérőt. Mint később kiderült, Michelisz a felfüggesztés meghibásodása miatt nem tudta folytatni a küzdelmet, ami azért különösen bosszantó, mert Q1-ben futott idejével egészen simán, a második helyen jutott volna be a döntő etapba.

A magyar szempontból elképesztően balszerencsés időmérő végül a papírformának megfelelően a Citroën totális fölényét hozta: Muller 1:48.727-tel végzett az élen, mindössze 34 ezredmásodperccel megelőzve Lópezt. Loebnek most be kellett érnie a harmadik hellyel, míg a két Hondának a Q3-ban már esélye sem volt a francia gyár pilótáival szemben.

Technikai hibája miatt Michelisznek mindkét vasárnapi futamot a 12. helyről kezdi meg, vagyis a hétvége előtt célként kitűzött dobogós helyezés eléréséhez kisebbfajta csodára lenne szüksége.

Kiss Pál Tamás második az AutoGP első futamán

Kiss Pál Tamás a második helyen végzett a túraautó-világbajnokság (WTCC) mogyoródi versenyhétvégéjének betétprogramjában, az AutoGP elnevezésű, együléses autókat felvonultató sorozat szombati első futamán.

A Zele Racing színeiben versenyző magyar pilóta a pénteki időmérőn a második rajtpozíciót szerezte meg a Hungaroringen, majd remekül startolt, elsőként fordult az első kanyarban, s vezető helyét sokáig tartotta is. A kilencedik pozícióból induló japán Szato Kimija azonban elképesztő tempót diktálva átverekedte magát szinte a teljes mezőnyön, utolérte Kiss Pált, aki ekkor a boxba hajtott kerékcserére.

Szato ezután olyan előnyre tett szert, hogy a három körrel a leintés előtt végrehajtott boxlátogatása után valamivel több mint egy másodperces előnnyel Kiss Pál elé tért vissza a pályára. A hazai közönség által buzdított 22 éves magyar pilóta megpróbálta utolérni riválisát, gyorsabb is volt nála, de az előzésre már nem maradt ideje.

"Az alulkormányozottság és az emiatt megváltoztatott beállítás eredményeként nagyon elfogytak az első gumik az autón, s bár a végén gyorsabb voltam Szatónál, megelőzni már nem volt lehetőségem" - mondta az eredményhirdetés után Kiss Pál, s hozzátette, bár az övé volt a leggyorsabb kör, a győzelemnek jobban örült volna. - "Ha holnap is száraz körülmények között versenyezhetünk, lehet ez még jobb is."

Kiss Pál 71 ponttal az összetett második helyén áll, a sorozat második mogyoródi futamát vasárnap 12.15 órától rendezik.

AutoGP, Hungaroring, 1. futam, végeredmény:
1. Szato Kimija (japán, Euronova Racing) 37:20.978 perc
2. Kiss Pál Tamás (Zele Racing) 1.215 másodperc hátrány
3. Andrea Roda (olasz, Virtuosi UK) 13.172 mp h.

(Forrás: NSO)